Как автомобиль с королевским титулом разошелся двухмиллионным тиражом

autocentre.ua:

В этот день, 6 марта, 68 лет назад в Париже, во дворце Шайо (Palaise de Chaillot) прошла презентация новинки  – автомобиля Renault Dauphine. Примечательно, что это мероприятие, собравшее в итоге более 20 тыс. посетителей, открылось за четыре дня до начала работы Международного Женевского автосалона. Видно, фирма Renault решила сыграть на опережение: ведь на зарубежной выставке ее детище могло затеряться среди прочих премьер.

Работы над созданием модели велись долго и тщательно. Первый прототип начали испытывать еще 24 июля 1952 года. Тестировали машину с использованием новейшего оборудования, разработанного самой фирмой Renault. Пробные поездки ради секретности проводили только ночью. Затем в течение трех лет машину доводили до ума и ее прототипы накатали в общей сложности свыше 3 млн км.

И только в конце 1955 года, на вновь построенном заводе в городе Флэн началось серийное производство машины. Но и здесь засвечивать ее особо не спешили и оттянули презентацию до марта следующего года.

Любопытно, что этот автомобиль поначалу хотели назвать Corvette. Но здесь французов опередили американцы: они дали это имя одной из новинок от Chevrolet. И тогда руководство Renault обратилось к отечественной истории. Выбор остановили на слове Dauphine («Дофин»). Это был титул, который в свое время носил прямой наследник королевского престола. И так уж вышло, что машина с этим историческим названием сама вошла в историю – как первый французский автомобиль, который выпущен «тиражом» более 2 млн. ед.

Что же представляла собой модель Renault Dauphine? Это был автомобиль малого класса, с кузовом несущего типа, который, что характерно, выпускался только в одной-единственной версии – 4-дверный седан. Дизайн, в отличие от предшественника – Renault