Кроссовер Lynk & Co 08 на платформе Volvo: старт продаж и технические подробности

kolesa.ru:

Холдинг Geely запустил дочерний бренд Lynk & Co в 2016 году, его коммерческие успехи до недавнего времени были довольно скромными, но планомерное расширение модельной линейки даёт свои плоды, кривая продаж наконец-то пошла вверх: за первые три квартала этого года бренд Lynk & Co, согласно отчёту Geely для инвесторов, реализовал 117 934 автомобиля, что на 10% больше, чем было в январе-августе 2022-го.

Кроссовер с индексом 08 стал седьмой по счёту моделью Lynk & Co, он построен на разработанной компанией Volvo платформе CMA (Compact Modular Architecture) и является на данный момент самым крупным носителем этой платформы: габаритная длина — 4820 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1685 мм, колёсная база — 2848 мм, дорожный просвет — 186 мм. Подвеска — пружинная, передняя — типа McPherson, задняя — многорычажная.

Для Lynk & Co 08 заявлены только plug-in гибридные силовые установки. Младшая состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора (163 л.с., 225 Нм), к которому пристыкованы электромотор (218 л.с., 350 Нм) и трёхступенчатая гибридная автоматическая коробка передач DHT, максимальная совокупная отдача такой силовой установки — 381 л.с. и 615 Нм, привод — передний. Объём топливного бака — 60 л, ёмкость тяговой батареи — 21,2 кВт·ч, запас хода на электротяге без включения ДВС — 102 км по циклу WLTP или 120 км по циклу CLTC.

Переднеприводная версия также доступна с батареей на 39,8 кВт·ч, с ней запас хода на электротяге увеличивается до 205 км по циклу WLTP или 245 км по циклу CLTC, а в гибридном режиме с полным баком можно проехать 1400 км по циклу CLTC.

У полноприводной версии задние колёса вращает собственный электромотор (212 л.с., 290 Нм), а передний силовой блок такой же, как у переднеприводных версий, максимальная совокупная