Минивэн Li Mega: полный привод, просторный салон и отличная аэродинамика

kolesa.ru:

Продажи компании Li Auto (она же Li Xiang), которую основал в 2015 году китайский медиамагнат Ли Сян, растут как на дрожжах: за первые десять месяцев этого года она, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), реализовала в Китае 284 648 автомобиля, что на 193,5% больше по сравнению с АППГ. Актуальный модельный ряд Li Auto составляют три родственных plug-in гибридных кроссовера — L7, L8 и L9, они отличающихся друг от друга размерами и некоторыми элементами дизайна. В свою очередь минивэн Mega — первая полностью электрическая модель компании, для него разработана новая платформа с 800-вольтовой электрической архитектурой.

Также с прицелом на минивэн Mega и другие будущие электрические модели компания Li Auto строит в Китае собственную сеть зарядных станций с терминалами мощностью до 500 кВт, в этом будет запущено 300 таких станций, к 2025 году их количество должно увеличиться до 3000.

Li Mega — одна из самых ожидаемых новинок на китайском рынке: через два часа после старта приёма предзаказов количество желающих перевалило за 10 000, несмотря на довольно высокую цену: полноприводная топ-версия Max, которая выйдет на рынок первой, будет стоить чуть менее 600 000 юаней (7,4 млн рублей в переводе по текущему курсу).

Габаритная длина Li Mega — 5350 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1850 мм, колёсная база — 3300 мм, штатные колёса — 18-дюймовые. Кузов миниэна тщательно проработан с точки зрения аэродинамики, заявленный коэффициент с_х составляет всего 0,215, притом что у него традиционные лопухи зеркал и шишка с лидаром над лобовым стеклом — он необходим для работы автопилота. Несущая структура кузова выполнена из различных сортов высокопрочной стали, его жёсткость на кручение составляет 44 000 Нм/град — это больше, чем