Без податкових пільг, знижок на акциз чи ще якихось «акцій» у серпні було подано на першу реєстрацію 21,5 тис. легковиків з пробігом. Більше бувало лише в довоєнні часи, та впродовж дії «нульового розмитнення», яке було скасоване так само поспішно, як і запроваджене. Отже, навіть попри доволі непрості часи авторинок продовжує зростати. Що, врешті, доволі просто пояснити всього двома числами: середній рівень автомобілізації у Євросоюзі становить 500 авто на 1000 населення, у нас (доки велася «чиста» статистика автопарку, без урахування окупованих територій та тих ТЗ, що вибули за кордон) – близько 250 авто/1000 мешканців. Тож маємо ще подвійний «запас», точніше попит на персональний автотранспорт.
І чим же цей попит українці задовольняли у серпні? Звісно, як завжди серед виробників першість у Volkswagen. Помітний ривок вдався цього разу Audi – серед «свіжопригнаних» ця марка ще ніколи не опинялася на третій позиції. Також варто відзначити Tesla, яка вкотре посунулася вгору на одну сходинку.
В огляді імпорту неодмінно слід сказати про те, що частка електромобілів тут сягнула 14,5%! Це рекордне значення, але й частка наскільки вагома! Адже кількома роками раніше «електрички» ледь набирали 1% серед «свіжопригнаних», а зараз їх більше, ніж авто з ГБО, гібридними силовими установками та «газових». При чому – удвічі більше, ніж їх усіх разом узятих!
Серед окремих моделей, якщо тримати в пам’яті такі ж списки кількох минулих місяців, значних змін не відбулося. Хоча теперішній лідер рейтингу Volkswagen Golf кількісно відірвався від другої позиції з подвійною перевагою, що раніше було дозволено робити хіба його «старшому» VW Passat. Зникли зі списку кілька «американців», які свого часу були серед найпопулярніших новоприбулих
Читать на auto.ria.com