Новинки, представленные командами в Баку

f1news.ru:

Как и ожидалось, многие команды подготовили к азербайджанскому этапу чемпионата достаточно серьёзные технические новинки, в частности, на машинах McLaren и Alpine появились модернизированные версии днища. В целом о тех или иных усовершенствованиях сообщили все команды чемпионата.

На RB19 изменилась форма воздухозаборников боковых понтонов – они стали шире и уже. Как объяснили в команде, это позволяет более эффективно распределять давление воздуха. Благодаря области более низкого давления, поток направляется к радиаторам на повышенной скорости, поэтому охлаждение происходит эффективнее. Это также позволило уменьшить размеры выходных отверстий для отвода воздуха от радиаторов, а это даёт некоторое аэродинамическое преимущество.  

Новые впускные отверстия радиаторов потребовали изменить верхнюю часть понтонов, а также несколько изменить геометрию днища, чтобы оптимизировать воздушный поток, их обтекающий.

Единственное усовершенствование, о котором сообщила команда Ferrari, состоит в том, что на машине появилось заднее крыло изменённой конфигурации, отличающееся более низким лобовым сопротивлением. Это не связано с особенностями бакинской трассы, а лишь со стремлением Скудерии повысить эффективность этого элемента.

На машине W14 изменилась форма дефлектора, расположенного между задней шиной и внешней стенкой диффузора – это сделано для того, чтобы воздушный поток, обтекающий торцевые пластины заднего крыла, стал менее турбулентным.

Сами торцевые пластины тоже были несколько изменены в соответствии с характеристиками трассы, требующей снизить лобовое сопротивление шасси. Иная форма и у обтекателей нижних передних треугольных рычагов подвески, что позволяет оптимизировать воздушный поток,