Новий Land Rover Defender випускають вже більш ніж чотири роки, що не заважає йому отримувати різноманітні модифікації. Автомобіль вже має низку потужних варіантів з п'ятилітровим компресорним V8, однак британці вирішили відправити на пенсію старий та не дуже ефективний двигун серії AJ, замінивши його баварською 4,4-літровою турбовісімкою.
Щоб підкреслити особливий статус модифікації, позашляховик із таким двигуном виокремили у лінійку під назвою Defender Octa. Від решти він відрізнятиметься ширшими колісними арками, бамперами та спеціальним логотипом, на якому зображений діамант. Окрім цього британці мають намір випустити лімітовану партію паркетників з 20-дюймовими колісними дисками особливого дизайну і спеціальним зеленим кольором кузова.
В інтер'єрі масштаб доопрацювань дуже схожий. Найпомітнішим нововведенням стали спортивні крісла з інтегрованими динаміками та високоякісною шкірою, прикрашеною вставками з дорогої тканини данського бренду Kvadrat. Що ж до лімітованої модифікації, то в ній крісла вкриватиме синтетичний матеріал фірми Ultrafabrics, яка вже давно постачає свої розробки виробнику суперкарів McLaren.
За основу нової версії взяли п’ятидверний Defender 110, який зараз має найбільший попит. Під його капотом встановлений такий самий двигун, що вже використовується на Range Rover Sport SV, де з нього змогли зняти 635 к.с. і 750 Н·м крутного моменту. У підсумку розгін до 100 км/год у найпотужнішого серійного Defender Octa вдалось покращити до 4 секунд, хоча максимальна швидкість як і раніше обмежена електронікою на позначці 250 км/год.
Разом із потужним двигуном інженери також переглянули підвіску Defender Octa, встановивши аналог системи 6D Dynamics, яка вміє підлаштовувати жорсткість амортизаторів і
Читать на auto.ria.com