Седан BMW 5-ї серії змінив покоління. Чим відрізняється?

auto.ria.com:

Компанія BMW вирішила не повторювати схеми, яку використовують в Mercedes-Benz, і не виокремлювати електричну лінійку моделей як самостійний суббренд. Днями німці представили нову, вже восьму генерацію BMW 5-ї серії в кузові G60, а головною зіркою презентації зробили саме електричний варіант седана: i5.

Новий BMW i5 (G60), 2023 рік

BMW 5 серії (G30) LCI, 2020 рік

Седан попереднього сьомого покоління був представлений близько семи років тому, коли спірні дизайнерські елементи у вигляді величезної фальшрадіаторної решітки ще не мали широкого вжитку. Хороша новина в тому, що і до нової генерації непропорційно велика решітка так і не дісталась. Принаймні, до тих модифікацій, що були показані на презентації.

Якщо порівняти G60 з його попередником, який пройшов оновлення "середини життєвого циклу" навесні 2020 року, можна помітити що новинка суттєво виросла та відрізняється дизайном з більшою кількістю кутів. Загалом трансформація стилю виявилася не такою кардинальною, як на електричному BMW iX, - але будемо відверті, останньому це не заважає вельми успішно продаватись. Навіть в Україні, де протягом невимовно складного 2022 року знайшли власників 79 електричних кросоверів цієї моделі.

Новий BMW i5 (G60), 2023 рік

BMW 5 серії (G30) LCI, 2020 рік

Та повернімось до седана: у новій генерації він став довшим ще майже на 10 сантиметрів, переступивши позначку 5 метрів (якщо бути гранично точним, 5060 мм), ширина автомобіля збільшилась на 3 сантиметри, а висота — на 3,6 см. Як наслідок, новий седан має дещо лаконічніший, солідніший вигляд з "утопленими" ручками на дверцятах і майже без додаткових вигинів. Седан генерації G30 на його тлі здається помітно складнішим з його вигнутими “хокейною ключкою” задніми ліхтарями, масивніш