Гибридные авто в автоновостях

Производство BMW 5 series стартовало ещё в 1972 году. Модель актуального восьмого поколения (серии G60), а также его полностью электрическая версия BMW i5 были рассекречены примерно месяц назад. В сравнительно скором будущем линейка пополнится за счёт заряженных версий: седан М5 уже находится на тестах, а универсал M5 Touring отправят на дорожные испытания в ближайшее время. Пока что баварский производитель показал несколько официальных снимков замаскированного прототипа «горячей» пятидверки.

Компания Skoda продолжает подогревать интерес к кроссоверу Kodiaq второй генерации, премьера которого намечена на осень: опубликованы новые фото замаскированного тестового прототипа, вдобавок раскрыты основные характеристики. Напомним, «первый» SUV дебютировал в 2016 году, рестайлинг он пережил в 2021-м.

Паркетник Toyota C-HR с необычным дизайном в строю с 2016 года, более-менее существенную модернизацию модель претерпела в 2019-м. Это глобальный кросс, но главным рынком для него все же является Европа, и там пятидверка чувствует себя вполне уверенно, хотя по итогам прошлого года продажи и просели: согласно статистике JATO Dynamics, реализовано 99 422 единицы (-8%; 30-е место в ТОП-50 старосветских бестселлеров). В общем, ничего удивительного в том, что «второй» паркетник дебютировал именно в европейской спецификации. Кстати, объявлено, что новый C-HR разработан специально для Старого света, для этого региона модель по-прежнему будет производить турецкий завод Тойоты.

В Lamborghini ранее заявляли о том, что намерены оставить в строю на европейском рынке автомобили с двигателями внутреннего сгорания даже после 2035 года в случае, если будет соответствующая легальная возможность. Однако это не мешает компании двигаться в сторону «озеленения». Одним из шагов в этом направлении станет подзаряжаемый гибрид Urus, прототип которого сейчас находится на этапе дорожных испытаний.

Китай сегодня — крупнейший в мире производитель и потребитель электромобилей, такого положения стана добилась с помощью комплексной программы поддержки развития «зелёного» сектора автопрома, к которому относятся так называемые NEV-автомобили. Аббревиатура NEV расшифровывается как New Energy Vehicle, она объединяет электромобили, plug-in гибриды и водородные автомобили.

Первые официальные изображения своего нового SUV с внутризаводским индексом B26 бренд Haval распространил в начале июня. У кросса брутальный облик в стиле моделей семейства «собак», в которое входят паркетники DaGou, он же Big Dog, двух поколений (в РФ представлено первое под именем Dargo) и KuGou, он же Cool Dog. То есть логично было предположить, что именно эту линейку и пополнит Haval B26. Однако затем фото и характеристики нового кроссовера внесли в базу местного минпрома, и у машины на сертификационных снимках оказался шильдик Xianglong, а это имя уже подходит серии «драконов» (англоязычное long на китайском звучит как «дракон»), к которому относятся паркетники Xiaolong и Xiaolong Max. Кроме того, как и остальные «драконы», новый SUV будет доступен исключительно в виде гибрида с установкой Hi4.

На глобальном рынке Crown – это семейство Тойоты: во многих странах уже продают кросс-седан, скоро к нему присоединятся паркетник, классическая четырехдверка и универсал. А вот в Китае Краун в конце прошлого года превратили в отдельный престижный бренд с собственной дилерской сетью – за него отвечает совместное предприятие FAW Toyota. Сейчас в гамму марки входят тот самый седан с кроссоверным имиджем (в Поднебесной он зовется Crown SportCross), большой паркетник Crown Kluger (чуть переделанный Toyota Highlander) и минивэн Crown Vellfire. И вот MPV сменил поколение: как несложно догадаться, эмблему в виде короны получил «третий» Toyota Vellfire, который накануне дебютировал в Японии вместе с родственным новым Toyota Alphard (для Альфарда это уже четвертая генерация).

Минувшей весной дебютировал минивэн Lexus LM второй генерации. Теперь же пришла очередь его не премиальных, но от этого не менее престижных братьев: в Японии представлены новые Toyota Alphard и Vellfire. Для Альфарда это уже четвертое поколение, для его «оспортивленной» версии – третье. Напомним, предшественники продержались на рынке почти восемь лет: продажи прежних вэнов стартовали в 2015-м, рестайлинг они пережили в 2017 году.

Актуальный Range Rover Evoque второго поколения выпускается с 2018 года, через пару лет ожидается «третий», уже полностью электрический Evoque, а нынешний предлагается только с «углеводородными» силовыми установками — правда, почти все они в той или иной степени гибридизированы.

Французская марка представила глобальный кросс-лифтбек Peugeot 408 в июне прошлого года. Напомним, в актуальной линейке марки имеется и другая модель с этим же индексом: чуть ранее в том же месяце дебютировал модернизированный седан Peugeot 408, предназначенный только для китайского рынка. Отметим, глобальный паркетник рассчитан в том числе и на КНР, но там ему в название добавили дополнительную литеру X.

Основную прибыль BAIC сегодня генерирует дочерняя грузовая компания Foton Motor, а вот с легковыми автомобилями этот китайский автоконцерн больших успехов пока не добился, успев за свою историю похоронить несколько брендов, в том числе немецкий Borgward. Материнский бренд Beijing/BAIC сегодня не входит даже в топ-30 самых популярных марок китайского авторынка, хотя динамика в последние месяцы у него бодрая: в январе-мае 2023 года, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), продано 39 356 автомобилей, что на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В модельном ряду Renault уже есть купеобразный кросс – Arkana (глобальная версия отличается от российской почившей Арканы). И все же компания решила пополнить линейку еще одним SUV с аналогичным кузовом, вот только новый паркетник больше и престижнее: на авиасалоне в Ле-Бурже состоялась мировая премьера Renault Rafale, объявленного флагманом бренда. Место презентации выбрано не случайно, ведь свое имя кроссовер получил в честь семейства самолетов, которое делало в 1934 году подразделение Caudron-Renault.

Недавно компания JLR приняла решение о разделении марки Land Rover на три отдельных бренда — Range Rover, Defender и Discovery, при этом эмблему Land Rover после препирательств с поклонниками марки решено сохранить, она по-прежнему будет присутствовать на всех автомобилях, но менее навязчиво, чем раньше: например, у обновлённого Discovery Sport эмблема Land Rover на передке сохранилась, а вот с кормы и из салона её убрали.

«Двухдверка» Mercedes-AMG GT с заводским индексом С190 появилось осенью 2014 года. Модель пришла на смену купе SLS AMG (выпускалось с 2010 по 2014 годы) и стала вторым автомобилем, разработанным подразделением AMG. Сейчас «двухдверка» готовится к первой смене генерации: прототипы будущей новинки ранее уже попадались в объективы фотошпионов, а теперь появилась новая порция снимков.

В 2020 году GWM представила гибридную платформу Lemon DHT и с тех пор успешно запустила на ней несколько моделей своих дочерних брендов. Изначально эта платформа была рассчитана на базовый передний привод, а полный предлагался только на дорогих версиях, возможность зарядки батареи от внешнего источника тоже была факультативной.

Европа является для Mitsubishi Motors третьестепенным рынком — таково нынешнее распределение ролей в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi. В 2020 году руководство Mitsubishi Motors вообще приняло решение потихоньку сворачивать работу в Европе, но год спустя передумало: пока что марка Mitsubishi в Европе остаётся и с минимальными затратами подготовила для неё пару новинок. В начале этого года у европейских дилеров появился новый Mitsubishi ASX — это слегка перелицованный субкомпактный кроссовер Renault Captur, а сегодня официально представлен новый Mitsubishi Colt — клон хэтчбека Renault Clio пятого поколения, пережившего недавно плановый рестайлинг.

Дебютировавший в 1997 году Toyota Prius первого поколения стал пионером массовой гибридизации в современном автопроме и задал общий вектор развития в сторону «зелёных» технологий. Приусы второго и третьего поколений были очень популярными у экоактивистов первой волны и вообще, скажем так, правильных людей — в голливудских фильмах начала 2000-х и более поздних чуть ли не каждый второй положительный герой ездит на Приусе, причём зачастую это какой-нибудь профессор с причудами или переживающая кризис домохозяйка. Начиная с четвёртого поколения Toyota стала жёстко ломать скучный имидж Приуса, но перестаралась с дизайном — он получился слишком вычурным.

Нетипичное для Лексуса трехбуквенное обозначение LBX зарегистрировали еще несколько лет назад. И вот, наконец, такая модель полностью раскрыта: этот индекс присвоили самому маленькому и доступному кроссоверу Lexus, то есть в гамме бренда он расположился под паркетником UX. Кстати, название LBX сама компания расшифровывает как Lexus Breakthrough Crossover (второе слово в переводе означает «прорыв»): мол, «пятидверка» призвана привлечь новую аудиторию и стать «прорывом» для бизнеса марки в Европе. Между тем «старосветский» рынок не будет единственным для кросса – его также планируют продавать в Японии и «некоторых других странах».

Премьеру трехрядного кроссовера Grand Highlander компания Тойота провела еще в феврале этого года. Модель пока адресована только Северной Америке, производство налажено в Штатах на том же заводе в Индиане, где делают Highlander без приставки. Так вот теперь в США объявлены цены, а местные дилеры открыли прием заказов.

Имя Inspire компания Honda возродила в 2018 году в Китае для аналога тогдашнего Accord. Дело в том, что глобальный Аккорд в этой стране выпускает совместное предприятие Хонды и компании GAC, тогда как вторую «четырехдверку» делает другое СП – Dongfeng Honda. «Мировой» седан уже сменил поколение, а теперь пришла очередь и Honda Inspire. Сам производитель пока лишь распространил фото новинки, но ранее модель появилась в базе китайского минпрома, так что основные характеристики известны.

Прежде «крайним» индексом для брабусовских моделей был 900, причём чтобы прийти к нему и сохранить инженерам из Ботропа пришлось применить всё своё мастерство и опыт. В 2020 году Brabus начал переводить топовые модели с мотора V12 на более компактный V8, тогда дебютировал Brabus Rocket 900, сделанный на базе лифтбека Mercedes-AMG GT 63 S: на нём исходный 4,0-литровый двигатель М177 был расточен до 4,5 л и получил большое количество новых комплектующих. Результат получился выдающийся: 900 л.с. и 1250 Нм. Теперь пришло время брать новую планку, и это, как выяснилось, было не очень сложно.