Рестайлинг в автоновостях

Компактный Mercedes-Benz EQA справил премьеру в январе 2021 года, его более крупный родственник EQB — в апреле того же года. Обе модели производятся в Европе и в Китае, но такой производственный размах пока не подкреплён коммерческими успехами EQA и EQB, при нынешних тиражах вполне хватило бы одной китайской площадки. Продажи Mercedes-Benz EQA в январе-июле этого года в Китае, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), составили 2181 шт., Mercedes-Benz EQB — 3672 шт., это очень скромные показатели по меркам китайского рынка. В открытой статистике по Европе EQA и EQB в списках бестселлеров не значатся, сама компания данных по их продажам в этом регионе не раскрывает. В США представлен только EQB, в первом полугодии реализовано лишь 3404 шт.

Электрический Chery QQ дебютировал в 2021 году в пику резко набиравшему тогда популярность городскому хэтчбеку Wuling Hongguang Mini EV, который в 2022-м умудрился и вовсе стать самым продаваемым электромобилем в Китае. Форм-фактор Wuling Hongguang Mini EV попытались скопировать многие конкуренты, вариант от Chery оказался одним из самых удачных, но проблема в том, что интерес китайского потребителя к подобного рода машинам уже в конце прошлого года начал стремительно угасать.

Трехрядный паркетник, который марка Chevrolet считает Captiva второго поколения, дебютировал в 2018 году. Модель является клоном «китайца» Baojun 530 (Baojun – совместный проект концернов General Motors и SAIC), ее продают в странах Латинской Америки и Ближнего Востока. В 2020-м представили рестайлинговую Каптиву, а первым рынком для нее стала Мексика (но в 2021 году), где дореформенный SUV вовсе не был доступен. К слову, там кроссовер пришелся по нраву покупателям: по итогам 2022-го он занял десятую строчку рейтинга самых популярных моделей (19 178 единиц), обогнав Kia Seltos (17 137 шт.), Chevrolet Tracker (17 060 шт.) и Toyota RAV4 (12 074 шт.). И вот Chevrolet Captiva еще раз модернизировали, и снова первыми посвежевший кросс получили мексиканцы.

Премьера модели GV70 состоялась в конце 2020 года, она стала вторым кроссовером марки после GV80. Спустя год корейцы представили полностью электрическую модификацию «семидесятки», которая получила незамысловатое имя Electrified GV70. Паркетнику пока не исполнилось и трёх лет, однако на тесты уже вышли образцы рестайлинговой версии.

На фото минпрома КНР рестайлинговая пятидверка Buick Encore GX засветилась еще прошлой осенью. Однако дебютным рынком для такого SUV стали США (у местных дилеров машины появились весной 2023-го), хотя именно Китай в последние годы первым получает все премьеры марки. Дело в том, что в Штатах Encore GX является бестселлером Бьюика, в Поднебесной же он спросом не пользуется: в году нынешнем продажи кросса там даже поставили «на паузу», убрав модель с потребительского сайта бренда. И вот паркетник возвращается в Китай – в модернизированном виде. Только теперь его позиционируют в качестве «совершенно нового компактного SUV» с именем Encore Plus. Ну и напомним, что исходная модель в строю с 2019 года, это ближайший родственник кроссовера Chevrolet Trailblazer, который, к слову, в КНР тоже провалился (паркетник Шеви из Китая в итоге ушел).

Первые фирменные изображения рестайлингового Sorento компания Kia распространила в июле, а теперь в Корее провели презентацию кросса, вдобавок объявлены цены. Напомним, модель актуального четвертого поколения с заводским индексом MQ4 в строю с 2020 года. Кстати, на родине Соренто стабильно пользуется высоким спросом: по данным местных профильных медиа, с января по июль 2023-го там реализовано 42 236 единиц, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Марка Fiat продолжает обновление своей бразильской линейки: следом за кросс-купе Fastback и компактным пикапом Strada в 2024 модельный год перешел старший грузовичок Toro. Напомним, Торо длиной 4,9 метра в строю с 2016-го, у модели несущий кузов и основной передний привод, она построена на растянутой версии платформы Small Wide 4×4, которая также лежит в основе кроссоверов Jeep Compass и Commander. Полноценный рестайлинг этот пикап пережил в 2021-м, нынешняя же модернизация оказалась довольно скромной.

Популярный в России лифтбек ведёт свою историю с 1996 года, когда появилось первое поколение модели (стоит отметить, что автомобиль с таким именем также производился с 1959 по 1971 годы, это была компактная модель с двумя либо тремя дверьми). Сегодня на конвейере уже четвёртая генерация лифтбека, премьера которой состоялась в конце 2019 года. Подходит время для планового рестайлинга, и на дорогах уже замечены тестовые образцы обновлённой Октавии.

До России лифтбек FAW Bestune B70 официально добрался лишь минувшей весной. А вот в родном Китае модели актуального поколения стукнуло уже три года, и скоро там предложат пятидверку, пережившую плановый рестайлинг: фотографии преобразившейся «семидесятки» появились в базе местного минпрома.

Выпускаемый в Бразилии маленький грузовичок Fiat Strada и прежде пользовался высоким спросом среди местных покупателей. Ну а после того, как в 2020-м модель перешла во второе поколение, получив полноценную двухрядную кабину (но двухдверную версию оставили), она и вовсе возглавила список самых продаваемых автомобилей страны: в 2022-м на бразильском рынке было реализовано почти 112 500 пикапов, результат Страды по итогам семи месяцев года нынешнего – 60 912 экземпляров. Тем не менее Fiat решил освежить свой бестселлер, причем лишь декором марка не ограничилась.

«Восьмой» VW Golf дебютировал в 2019 году, в техническом плане он стал эволюцией предшественника и все новшества, по сути, свелись к изменённому дизайну и причудам в эргономике. Компания Volkswagen хотела сделать «восьмой» Golf передовым по части цифровизации, но получилось плохо по всем фронтам — плохая эргономика с засильем сенсорных клавиш сочеталась с сырым и не слишком удобным программным обеспечением, из-за этого новая модель была раскритикована прессой и отторгнута многими лояльными клиентами.

Кроссовер Wuling Almaz дебютировал в 2019 году, он адресован в основном Индонезии, там покупателям предложены машины локальной сборки. Модель не разработана с нуля: это клон Baojun 530 (марки Wuling и Baojun – совместные проекты General Motors и китайского концерна SAIC). Причем у «пятьсот тридцатого» есть еще пара производных – MG Hector и паркетник, который позиционируют в качестве Chevrolet Captiva второй генерации. В 2021-м Алмаз слегка модернизировали, тогда у него появился черно-красный декор и приставка RS (по задумке маркетологов, означает Rising Star). А вот исходный Baojun и Каптива в том же году пережили полноценный рестайлинг, в 2022-м преобразился и Гектор. Теперь же наконец пришла очередь Wuling Almaz RS: премьера состоялась в рамках открывшегося сегодня в Джакарте автосалона.

Относительно доступное кросс-купе Fiat Fastback, которое в профиль и сзади напоминает BMW X4, дебютировало осенью прошлого года. Главным рынком для модели является Бразилия, там же налажено производство, при этом пятидверку поставляют и в другие страны Латинской Америки. Бразильцы купеобразный паркетник приняли вполне благосклонно: за несколько месяцев 2022-го Fastback обрел примерно 9900 владельцев, а по итогам января-июля 2023 года кроссовер разошелся тиражом 21 130 экземпляров. Для сравнения, выбор на Renault Duster с «традиционным» кузовом за семь месяцев 2023-го в Бразилии остановили 12 574 покупателя, совокупный результат «обычного» Volkswagen Taos – 7632 шт. Тем не менее Fiat решил освежить свое «купе».

Минувшей ночью Toyota представила долгожданный новый Land Cruiser Prado, а вместе с ним внезапно дебютировал обновлённый классический Land Cruiser 70. Слухи о готовящейся очередной модернизации «семидесятки» ходят с 2021 года, но никто не ждал две премьеры в один день.

De Tomaso Pantera считается одним из самых выдающихся суперкаров 70-х, её клиновидный кузов был и остаётся образцом стиля, реинкарнация этой модели была вопросом времени, и в 2017 году компания Ares Design, за которой стоит опытный бизнесмен Дэни Бахар, анонсировала новую Пантеру. Прототип Ares Panther был представлен в 2018 году, сколько в итоге было выпущено экземпляров, неизвестно, цена на момент дебюта составляла 715 000 евро.

Конвейерная жизнь Opel Insignia второго поколения оказалась недолгой: модель запустили в производство в 2017 году и уже в 2022-м отправили в отставку без наследника. Созданный на базе «второй» Insignia североамериканский Buick Regal продержался в строю ещё меньше: он ушёл с рынка в 2020-м из-за слишком скромных продаж, а вот китайский Regal продолжает жить.

В Японии и Европе переживший второй рестайлинг хэтчбек Mazda2 актуального поколения стартовал еще в начале текущего года. Теперь же такая модель выходит на рынок Юго-Восточной Азии, причем наряду с пятидверкой там продают и четырехдверную версию: обновленное семейство представлено сегодня, 21 июня, в Таиланде. Про хэтч мы уже рассказывали, так что подробно останавливаться на нем не будем, отметим лишь, что он обновился в целом так же, как японская и старосветская машины. А вот седану уделим внимание, ведь рестайлинговая четырехдверка, по сути, справила мировую премьеру. Ну и напомним, что в Таиланде доступны машины локального производства.

После развала британской MG Rover Group в 2005 году концерн SAIC прибрал к рукам марку MG, но не смог договориться о приобретении марки Rover и вместо неё запустил в 2006 году похожую марку Roewe. Пик продаж Roewe в Китае пришёлся на 2018 год, тогда было реализовано без малого 480 000 автомобилей этой марки, затем кривая спроса пошла вниз. За первые пять месяцев этого года продажи Roewe в Китае, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), составили 66 197 автомобилей, что на 47,1% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Семейство Roewe i5, куда входит в том числе электрический универсал Ei5, продаётся лучше других моделей марки, но и у него динамика продаж негативная: в январе-мае реализовано 27 109 шт. (-39,3%).

Актуальный Range Rover Evoque второго поколения выпускается с 2018 года, через пару лет ожидается «третий», уже полностью электрический Evoque, а нынешний предлагается только с «углеводородными» силовыми установками — правда, почти все они в той или иной степени гибридизированы.

Первая серия была впервые представлена в 2004 году, она стала своего рода наследником трёхдверных хэтчбеков BMW 3 Compact, выпускавшихся в кузовах Е36 и Е46. В первых двух поколениях автомобиль имел классическую для марки компоновку с задним приводом и продольным расположением двигателя, а в третьей (нынешней) генерации, появившейся в 2019 году, хэтчбек переехал на переднеприводную «тележку». Сейчас этот автомобиль готовится к плановому обновлению, и прототипы уже не раз попадались в объектив фотошпионов.

Иранская компания Saipa пока так и не вышла на российский рынок. Нам, напомним, обещаны хэтч Quik, седаны Saina и Shahin, причем в РФ машины планируют поставлять сразу два дистрибьютора. Тем временем Саина уже успела обновиться на родине. Правда, вместе с имиджем автомобиль сменил еще и марку: в Иране анонсирована «четырехдверка» под именем Sahand от фирмы Pars Khodro, «дочки» той же Saipa. Ну и добавим, что исходный седанчик вместе с упомянутой «пятидверкой» Quik ведет свою родословную от Kia Pride из 80-х.