Рестайлинг в автоновостях

Существующая с 2016 года марка Lynk & Co изначально имела большие планы на Китай и Европу, но пока что более-менее значимым игроком ей удалось стать только в Китае — в прошлом году продажи Lynk & Co здесь, по данным ресурса CarSalesBase, достигли рекордных 221 740 единиц, тогда как в Европе продано только 7917 машин, при этом в Европе пока официально представлен только компактный кроссовер Lynk & Co 01. В свою очередь китайская модельная линейка сегодня насчитывает четыре кроссовера (с индексами 01, 05, 06, 09), хэтчбек (02) и седан (03), причём седан наиболее востребован — в 2021 году продано 76 725 экземпляров.

Однообъемник Buick GL8 присутствует в китайской линейке марки с 1999 года, и сегодня в Поднебесной одновременно продают модели второй и третьей генерации. К слову, семейство занимает второе место в списке самых популярных MPV: в прошлом году было реализовано 170 000 таких Бьюиков (впереди лишь простенькое семейство Wuling Hongguang). Уже готов минивэн четвертого поколения, он доберется до дилеров в ближайшее время. Но предшественники не собираются в отставку, они только что пережили очередную модернизацию. Ну а чтобы модели не путали, каждой присвоена приставка: «второй» вэн зовется GL8 Legacy, «третий» — GL8 ES, новейший MPV – это GL8 Century.

Рамный внедорожник Mahindra Scorpio дебютировал в 2002 году, а в 2005-м его даже пытались продавать в России: для нашего рынка модель переименовали в Marshal, сборку наладили на ГАЗе, однако проект закрыли, выпустив лишь небольшую партию, — спросом SUV у нас не пользовался. В родной Индии вездеход, напротив, до сих пор весьма востребован, так что Махиндра приняла верное решение оставить его в своей гамме даже после появления модели второй генерации. К слову, свежий внедорожник только-только стартовал на индийском рынке, такой SUV носит имя Scorpio-N. Ну а «первый» вездеход теперь зовется Scorpio Classic, и его снова модернизировали (последний более-менее серьезный рестайлинг модель пережила в 2017 году).

Семиместный компактвэн Mitsubishi Xpander в строю с 2017 года, в 2019-м к нему присоединился «внедорожный» вариант с незатейливой приставкой Cross. Поначалу семейство было адресовано лишь Юго-Восточной Азии, но затем географию продаж расширили, и сегодня машины также можно купить в странах Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока. В прошлом году Xpander пережил масштабное обновление, однако внешность «кроссовера» тогда менять не стали. Теперь же рестайлинг претерпел и он: премьера посвежевшего Mitsubishi Xpander Cross состоялась на автосалоне в Индонезии (там же расположена основная производственная площадка).

Модель Kia Ray производят и продают в Корее с 2011 года, она представляет собой микровэн (длина – 3595 мм), созданный на растянутой версии платформы тогдашнего хэтча Picanto. Одна из главных «фишек» вэна – сдвижная пассажирская дверь с правой стороны, тогда как слева – обычная распашная. Свой первый полноценный рестайлинг компакт пережил в 2017-м, и вот его снова модернизировали.

Пятиместный паркетник Hector в линейке бренда MG появился в 2019 году, его собирают и продают в Индии. Модель не создана с нуля, она представляет собой переделанный китайский кросс Baojun 530, у которого, кстати, есть еще два родственника – Chevrolet Captiva второй генерации и Wuling Almaz. Напомним, марки Baojun и Wuling – это совместные проекты концернов General Motors и SAIC. В начале 2021-го индийский MG Hector слегка обновили (в частности, ему досталась решетка с точечным рисунком), а теперь местное подразделение бренда анонсировало еще раз доработанный кросс, только перемен уже гораздо больше: компания даже объявила такой SUV моделью следующего поколения (Next-Gen), хотя это все же рестайлинг. Ну и добавим, что исходный Baojun 530 пережил масштабную модернизацию еще в 2019-м, а «вторая» Captiva преобразилась по подобию «китайца» в прошлом году.

Модель Соренто в гамме корейского автопроизводителя впервые появилась в 2002 году. Сегодня на конвейере уже четвёртая генерация кроссовера, премьера которого состоялась в феврале 2020 года. С тех пор прошло лишь чуть более двух лет, однако Kia уже занимается разработкой и тестированием обновлённой версии, так как на дорогах уже были замечены сильно закамуфлированные кроссоверы.

Глобальный кроссовер Hyundai Santa Fe актуального поколения дебютировал в феврале 2018-го, а под конец того же года состоялась премьера и китайского варианта. Напомним, модель для Поднебесной гораздо крупнее, вдобавок она отличается дизайном. Два года назад «мировой» Санта пережил существенную модернизацию: он переехал на другую платформу и сменил моторную гамму. В Китае же рестайлинговый паркетник представлен только сейчас, и у него обновок меньше. Фотографии «поднебесного» посвежевшего Santa Fe опубликовало местное издание Autohome.

На прошлой неделе Kolesa.ru рассказал об обновленном седане Fiat Cronos, теперь же состоялась премьера посвежевшего родственного хэтча Fiat Argo. Напомним, бюджетники предназначены для Южной Америки, при этом их производят на разных площадках: «пятидверку» с 2017 года выпускают в Бразилии, а «четырехдверку» с 2018-го собирают в соседней Аргентине. К слову, если в последней стране хэтчбек не пользуется спросом (результат 2021-го – 1248 шт., зато седан там возглавляет рейтинг самых популярных авто – 37 435 шт.), то в Бразилии Argo по итогам минувшего года занял третью строчку в общем списке бестселлеров: реализовано 84 644 единицы (Cronos на 23-м месте с 27 887 экземплярами).

Модель Fiat Cronos длиной 4364 мм вышла на рынок в 2018-м, она, напомним, является четырехдверной разновидностью хэтча Fiat Argo, дебютировавшего годом ранее. Обе машины предназначены для Южной Америки, при этом их производят на разных площадках: выпуск седана налажен в Аргентине, а «пятидверку» собирают в соседней Бразилии. Пришло время планового рестайлинга, хотя он получился скромным. Начать решили именно с Кроноса, причем пока он представлен только на производственной родине.

Фирменные картинки обновленного Seltos компания Kia опубликовала еще в июне, а на прошлой неделе на домашнем автосалоне в Пусане провели статичную премьеру без объявления характеристик. Теперь же известны и они. Впрочем, сначала еще раз пробежимся по дизайну. Ну и напомним, что паркетник в строю с 2019 года, и что это его первая серьезная модернизация.

Облик обновленного паркетника XCeed компания Kia раскрыла на прошлой неделе, распространив его скетчи. Теперь же в Европе провели полноценную презентацию. Напомним, Старый Свет – это основный рынок для кросса, построенного на базе Ceed. К слову, стандартные хэтчбек и универсал, а также имиджевый «сарай» ProCeed с купеобразным силуэтом преобразились еще год назад, ну а задержка с рестайлингом XCeed объясняется тем, что такая «пятидверка» встала на конвейер гораздо позже (паркетник дебютировал в 2019-м, остальные Сиды актуального поколения – в 2018-м).

Компактный кроссовер XCeed первого и единственного пока поколения был представлен летом 2019 года, он построен на базе модели Ceed третьей генерации (в прошлом cee’d) образца 2018 года. Обычный хэтчбек вместе с универсалом и его имиджевой версией ProCeed получили рестайлинг ровно год назад, теперь же настал черёд паркетника. Опубликованные вчера рисунки позволяют разглядеть все детали обновлённого XCeed.

Семейство Kia Ceed – стандартные хэтчбек и универсал, а также имиджевый «сарай» ProCeed с купеобразным силуэтом – пережило рестайлинг ровно год назад. А вот полноценную модернизацию сделанного на базе хэтча «кроссовера» XCeed провели лишь сейчас, ведь эта «пятидверка» встала на конвейер позже (паркетник дебютировал в 2019-м, остальные Сиды актуального поколения – в 2018-м). Премьера преобразившегося кросса пройдет в Европе (это главный рынок для всего семейства в целом) 18 июля, ну а пока Kia предлагает поразглядывать дизайн-скетчи.

Рено Аркана производится с 2019 года, и Россия стала первым рынком для этой модели. Позже кроссовер появился и в других странах: в 2020-м его производство началось в Южной Корее под именем Samsung XM3, а в 2021 году паркетник под привычным именем Renault Arkana начали продавать и в Европе. Теперь же компания тестирует рестайлинговую версию автомобиля, и тестовые образцы уже попались в объектив фотошпионов.

В США большой семиместный кроссовер Volkswagen обновился еще в 2020-м, там он носит имя Atlas, машины производят локально. Укороченная купеобразная версия в Штатах зовется Atlas Cross Sport, именно она и послужила прообразом для рестайлингового растянутого SUV, ведь пятиместный вариант встал на конвейер позже. В Китае же трехрядный Фольксваген называется Teramont, а «купе» — это Teramont X, за выпуск обоих кроссов отвечает местное СП SAIC Volkswagen. Для Поднебесной семейство модернизировали в 2021-м, там у паркетников свои особенности. Но внешность тогда поменялась только у семиместного Терамонта. И вот к дебюту наконец готов рестайлинговый Teramont X: такое «купе» засветилось еще весной на снимках минпрома КНР, теперь же опубликованы фирменные изображения.

Первые фирменные изображения рестайлингового кросса Seltos компания Kia распространила неделю назад. Теперь же опубликован «дизайн-фильм», благодаря которому можно в деталях рассмотреть все изменения. Напомним, паркетник в строю с 2019 года, ну а полноценная презентация обновленного Селтоса пройдет на автосалоне в корейском Пусане, который откроется 15 июля.

Недорогая «пятидверка» Hyundai HB20 дебютировала в 2012-м, а год спустя к ней присоединились кросс-версия с литерой X в названии и седан HB20S. Главным рынком для семейства является Бразилия, где и налажено производство (к слову, аббревиатура HB расшифровывается как Hyundai Brasil), но машины также поставляют в другие страны Латинской Америки. Во второе поколение бюджетники перешли в 2019 году, сохранив при этом платформу, унифицированную с предыдущим Hyundai Solaris. И вот пришло время для рестайлинга: начать снова решили с хэтчбека, посвежевшие «четырехдверку» и «кроссовер» представят чуть позже.

Кроссовер Vitara Brezza длиной всего 3995 мм в строю с 2016 года, последний более-менее серьезный рестайлинг он пережил в 2020-м. Изначально модель была заявлена в качестве эксклюзива для Индии, где и налажено производство: за выпуск отвечает компания Maruti Suzuki («дочка» Suzuki). Однако затем паркетник все же выбрался за пределы этой страны – например, его еще продают в Африке. Впрочем, главным рынком для компакта, разумеется, остается Индия, и там в 2017-2019 гг. Vitara Brezza возглавляла список самых популярных SUV. Но в последние два года модель уступила лидерство «корейцам»: в 2020-м у нее было третье место (83 666 единиц, тогда как Hyundai Creta разошлась тиражом в 96 989 шт., результат Kia Seltos – 96 932 шт.), по итогам 2021-го – второе (115 962 шт.; лидером тогда опять стала Крета с результатом 125 437 единиц). И вот Maruti Suzuki снова рвется в бой – представлен преобразившийся кросс.

Компактный паркетник Seltos в гамме Kia появился в 2019 году. Мировая премьера прошла в Индии, но дебютным рынком стала родная для марки Корея, и корейцы же первыми получат кросс, переживший плановый рестайлинг: полноценную презентацию такого Селтоса проведут 15 июля на автосалоне в Пусане. Ну а пока можно поразглядывать фирменные фотографии.

Американское подразделение Kia представило модернизированный компактный кросс Soul еще в начале мая, однако тогда показали только «оспортивленный» вариант GT-Line. Теперь же раскрыты все исполнения: в Штатах «ожил» конфигуратор модели. Но сначала напомним об общих изменениях.