Купе Renault 17 из 1970-х превратили в дизайнерский электромод с карбоновым кузовом

kolesa.ru:

Renault уже четвёртый год подряд упражняется с рестомодами, переосмысливая свои прошлые модели с помощью известных дизайнеров, ранее это были Renault 4, Renault 5 и Renault Twingo, а теперь очередь дошла до Renault 17, и это самый интересный проект из четырёх. 47-летний француз Ора Ито, привлечённый с созданию электромода на базе Renault 17, известен прежде всего как гениальный промышленный дизайнер, но и в фэшн-индустрии его тоже очень хорошо знают: у него огромный творческий диапазон — может придумать много чего, от сумки и банки пива до трамвая и выставочного павильона. С компанией Renault Ора Ито работает впервые и результат, надо признать, впечатляет.

Renault 17 — это стильное трёхдверное хардтоп-купе без центральных стоек кузова, выпускавшееся в период с 1971 по 1979 год, всего было изготовлено более 92 000 экземпляров. В техническом плане Renault 17 является производной от Renault 12 — одной и самых массовых моделей французской компании, которую можно смело назвать аналогом наших «Жигулей». У Renault 17, как и у Renault 12, двигатель расположен спереди продольно, но привод при этом передний, наиболее мощная заводская версия купе имела 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 108 л.с.

В рестомоде бензиновый двигатель заменён 270-сильным электромотором, причём расположен он не спереди, а сзади и вращает соответственно задние колёса. Информации о батарее нет. На базе оригинального остова кузова Renault 17 построен, по сути, новый автомобиль с наружными панелями из углепластика. Ширина кузова увеличена на 17 мм, чтобы вместить широкие колёса с роскошными монолитными дисками от Ора Ито.

Оригинальные круглые фары заменены на четыре узких светодиодных прямоугольника, из-за чего французский рестомод немного напоминает