Новый Ford Expedition: раздельная багажная дверь от Lincoln Navigator и топ-версия Tremor

kolesa.ru:

Выпуск полноразмерного внедорожника Ford Expedition был налажен в 1996 году. Дебют модели четвёртой генерации состоялся в 2017-м, рестайлинговый вариант появился в 2021 году. Теперь Форд показал новый Expedition, переживший, по сути, масштабную модернизацию, однако производитель, как и предполагалось, представил новый внедорожник в качестве пятого поколения.

У нового Ford Expedition изменились размеры. Так, длина обычной версии равна 5331 мм (у предшественника – 5334 мм), у растянутой версии с прибавкой Max – 5631 мм (против 5636 мм у дореформенной версии). Ширина – вне зависимости от исполнения – составляет 2032 мм (ранее – 2029 мм), а высота – 1984/1981 мм (у предыдущего внедорожника – 1941/1946/1935 мм). Расстояние между осями у нового Expedition в стандартном исполнении осталось прежним – 3112 мм, у варианта Max – 3340 мм (против 3343 мм у дореформенной версии).

Автомобиль, которому присвоили 2025 модельный год, получил обновлённую внешность. На кромке капота осталась надпись с названием модели, а ниже располагается визуально раздвоенный элемент, объединяющий новую головную оптику с изменённой решёткой радиатора. По нижнему краю «гриля» через всю ширину передней части проходит тонкая светодиодная полоска ходовых огней. Ниже расположены лаконичные воздухозаборники, причём у off-road версии Tremor они выделены за счёт контрастного цвета, как и буксировочные проушины расположенные в переднем бампере. У этого исполнения аналогичным цветом выделены ячейки в колёсных дисках, обутых в 33-дюймовые внедорожные шины. У Tremor дорожный просвет составляет 269 мм.

Новый Ford Expedition снабдили обычными дверными ручками, традиционными наружными зеркалами с повторителями поворотников, рейлингами и антенной «акулий плавник» на крыше.