Без ПДВ, зі зменшеним митом та акцизом. Як вкотре пропонують змінити розмитнення легковиків

auto.ria.com:

Після серії повідомлень про незвично високу кількість законодавчих ініціатив від парламентарів, що стосуються теми розмитнення, ще одна стаття про створення нового законопроєкту може виглядати як чергове повідомлення про, наприклад, прогноз погоди на завтра. На практиці ж це свідчить про відсутність одностайності серед законотворців та різну глибину розуміння ними дійсних потреб автомобілістів, ринку та можливостей інфраструктури.

Зараз же вкотре розглянемо новий документ, законопроєкт під номером 7448, який зовсім нещодавно був зареєстрований у Верховній Раді. Автори цієї ініціативи пропонують звільнити громадян України від сплати ПДВ при імпорті вживаних легкових транспортних засобів, однак за умови, що ці автомобілі залишаються у власності такої особи. У разі продажу автівки (незалежно від того, коли це відбудеться), у той же день ПДВ сплатити доведеться.

Також запропоновано встановити на легковики з пробігом фіксовану ставку мита у розмірі 5% (зараз повна ставка 10%, однак є низка пільгових, яка у певних випадках дорівнює нулю). Тут уже без додаткових умов – просто мито 5%.

Є й ідеї щодо акцизу. Нагадаємо, що цей податок розраховується за формулою, у котрій базову ставку (наприклад для легковиків з бензиновим мотором об’ємом до 3 л вона становить 50 євро) слід помножити на кількість «кубиків» робочого об’єму циліндрів мотора, і все це помножити на кількість повних календарних років, що минули з року, наступного за роком виробництва транспортного засобу. У проєкті №7448 запропоновано вилучити з цієї формули віковий коефіцієнт.

Отже, врешті розмитнення легковика за пропозиціями з описаного проєкту мало б виглядати так: мито – 5%, ПДВ – не сплачується до моменту продажу автомобіля іншій особі, акциз – за чинною