Как на острове Хисинген начали выпускать автомобили

autocentre.ua:

В этот день 97 лет назад в Швеции, из ворот завода в Гетеборге выехал первый изготовленный там автомобиль, с которого и началась история марки Volvo.

Летом 1924 года в Стокгольме встретились два приятеля – Ассар Габриэльсон и Густав Ларсен. Первый был главой представительства шведской компании SKF во Франции, второй – инженером, проработавшим на этой же фирме несколько лет. Оба были увлечены идеей – создать автомобиль для работы в условиях шведских дорог и шведского климата. И в августе они заключили соглашение о сотрудничестве, а уже в сентябре работа закипела.

Ларсен собрал команду молодых инженеров и стал работать над конструкцией автомобиля. А Габриэльсон обратился за финансовой помощью к своей компании – крупному производителю шарикоподшипников, известному в Европе. Там идею одобрили, но с финансированием не спешили. И потому энтузиасту пришлось взять банковский кредит, да еще добавить свои средства.

Прототип 1926 года

В июле 1926 года чертежи шасси были готовы, а в августе наконец-то был подписан контракт с Советом  директоров SKF. Так что было самое время взяться уже за прототипы. В течение 9 месяцев их изготовили целый десяток: девять машин с открытым кузовом и одну с закрытым. «Одежку» для сделала в Стокгольме известная кузовная фирма Adolf Freyschuss.

Производственные площади для выпуска машины обеспечила все та же компания SKF. Она предложила и соответствующее название для автостроительной компании – Volvo, что в переводе с латыни означает «я качусь». И 14 апреля 1927 года из ворот завода на острове Хисинген, в северной части Гетеборга, вышел первый серийный легковой автомобиль Volvo UV4, получивший впоследствии название Jacob.

Радиатор машины украшала диагональная хромированная накладка. А посередине ее красовалась